Hleðslukerfi bílsins
Almennt er hraðahlutfall bifreiðavélar og rafalls 1:2,5, það er að segja þegar vélin gengur á 800 snúninga á mínútu, þ.e. vélin gengur á lausagangi, getur rafalinn keyrt á 2000 snúningum á mínútu, sem er nóg til að rafalinn sendi frá sér nóg rafmagn. Og með aukningu á vélarhraða eykst rafallsframleiðsla spenna og straumur. Til að forðast ofspennu er þrýstijafnari settur á rafalinn til að kveikja og slökkva á örvunarstraumnum. Þegar rafallinn framleiðir of mikið afl er örvunarstraumurinn rofinn og rafallinn hættir að framleiða afl. Þegar spennan er lækkuð er örvunarstraumurinn tengdur aftur og rafallinn byrjar aftur að framleiða afl.
