Héðan getum við séð að undirrót rafallsframleiðslu er snúnings segulsviðið sem myndast við háhraða snúning snúningsins. Án þessa snúnings segulsviðs væri ómögulegt að búa til raforku. Og raforkuleiðarinn í segulsviðshreyfingunni verður fyrir áhrifum af kraftinum, þannig að rafall snúningsaðgerðin verður mikið viðnám. Þessi viðnám virkar á sveifarás hreyfilsins og hindrar virkni vélarinnar. Þess vegna á rafallinn einnig að neyta vélaraflsins, frá grundvallarþáttum er raforkan á bílnum breytt úr eldsneyti, þannig að orkunotkunin er neysla olíu, rafallinn jafngildir tæki til að umbreyta efninu orku eldsneytis í raforku, því meiri orkuframleiðsla, því náttúrulegri eldsneytisnotkun. Almennt séð er afl rafalans á bilinu 0,8 til 1,5 kílóvött, sem er nóg til að mæta raforkunotkun allra raftækja í bílnum sem starfa á sama tíma og það verður orka eftir. yfir til að hlaða rafhlöðuna. Ef rafalinn framleiðir ekki nóg rafmagn við ákveðnar sérstakar aðstæður mun rafhlaðan hjálpa til við að veita orku.
