Bíll í dag er flókin vélræn og rafmagnsvara og flestum aðgerðum hennar er stjórnað af rafmagni, svo sem rafeindastýrikerfi vélar, rafeindastýrikerfi fyrir sjálfskiptingu, rafeindastýrikerfi líkamans, rafeindastýrikerfi fyrir hemlun og stýri, ljósakerfi og svo framvegis. á. Sumir kunna að velta fyrir sér: það er enginn utanaðkomandi aflgjafi á bílnum. Hvaðan kemur allt rafmagnið? Hvernig líður þér eins og rafmagn sé ótæmandi? Þó að bíllinn sé með rafhlöðu, en það ætti að geyma takmarkað magn af rafmagni, þegar það er uppurið, og hvernig á að endurnýja það?
Þó að bíllinn sé ekki með utanaðkomandi aflgjafa, þá er bíllinn sjálfur með aflgjafa, sem getur gert sér grein fyrir sjálfsafmagni. Þetta er hleðslukerfið í bílnum. Það eru tveir aflgjafar í bílnum, annar er rafhlaðan, getur geymt ákveðið magn af raforku, áður en vélin fór ekki í gang, er öll raforkan á bílnum veitt af honum, svo sem að ræsa vélina, hlusta á tónlist, þjófavarnarkerfi í bílum o.s.frv.; Hinn er rafalinn sem er aðalaflgjafinn á bílnum. Þegar vélin gengur eðlilega er öll raforkan á bílnum frá rafalanum. Umfram raforkan verður geymd í rafhlöðunni. Þeir vinna saman og mynda aflkerfi bílsins.
